미래 철도 DB

[  초기 ] [ 지역별 ] [ 개통시기별 ]

▶노선안내

미래철도DB 노선이름

  동해선 (삼척선, 영동선)

사업상황

  구상

사업성격

  복선전철화, 직선화

영업기관

  한국철도공사

건설기관

  국가철도공단

사업구간(역)

  삼척-신동해-안인

노선연장

  45.8km (기존선 11.7km 활용)

노선규격

전기방식

AC 25000V

신호방식

  -

배선

  (우선) 단선

차량

  -

개통시기

2031년 목표

관련노선

원주~강릉 복선전철, 영동선 강릉역 이설,   동해선 (3)(단선 비전철), 동해선 (4)(전철화)

참고사항

동해선 종합안내

선명

구간

링크

계획

  동해선

군사분계선-제진

동해선 (2)(남북연결) 

단선 (개통)

  동해선

제진-강릉

동해선 (0)

단선전철

  동해선(영동선)

안인-삼척
(강릉-안인 구간은 강릉선, 동해선 KTX사업으로 기개량)

동해선 (1)

복선전철화, 직선화

  동해선(일부 삼척선)

삼척-포항

동해선 (3)(단선 비전철)

단선 비전철

  동해선(일부 삼척선)

동해-포항

동해선 (4)(전철화)

전철화

  동해선(옛 동해남부선, 2015년 개명)

포항-태화강

동해선 (남부2)(복선전철화)

복선전철화, 직선화 개량

  동해선(옛 동해남부선, 2016년 개명)

태화강-부전

동해선 (남부1)(복선전철화)

복선전철화, 직선화 개량

■진행상황

1999/12

건설교통부 국가기간교통망 계획에 중장기 계획(완공목표미정)으로 포함 (삼척-동해-강릉)

2004. 3. 2

국가물류체계 개선대책(재정경제부)에 포함

2006.3

건설교통부 국가철도망구축계획에 추가 검토대상사업으로 포함 (완공목표 미정)

2011.4.3

국토해양부 > 제2차 국가철도망 구축계획에 추가 검토대상 사업(중장기 계획)으로 포함 (동해-강릉 복선전철화)

국토교통부 > 제3차 국가철도망 구축계획 공청회(교통연구원 주최)에 추가 검토사업으로 포함

국토교통부 > 제3차 국가철도망 구축계획에 추가 검토사업으로 포함  (포항-강릉 복선전철화 215.0km)

강원도 > 동해선 고속전철화사업 사전타당성 검토용역 최종보고회 (삼척~안인신호장 B/C=0.73)

국토교통부 > 제4차 국가철도망 구축계획에 포함

▶미래철도DB 해설

• 현재 동해-강릉 구간은 단선전철이다. 그러나 원주-강릉 복선전철이 강릉까지 오기 때문에, 이 수요를 동해까지 끌어들이기 위해 복선으로 선로용량을 확충하는 사업이다.
• 50번 고속도로와 강릉-동해간 65번 고속도로 사이의 관계와 같다고 할 수 있다.

• 포항-삼척간 신선 건설이 이루어지고 있고, 이에따라 이 구간은 단선이긴 해도 최고속도가 높다.
• 그러나 삼척-동해 삼척선과 동해-강릉  영동선 구간은 구선을 그대로 쓰기 때문에 곡선이 많아 최고 속도가 느리다.
• 그래서 제진-강릉 노선은 경강선(강릉선KTX)의 영동선 연결부분에서 직선으로 북쪽으로 진행하여 강릉역 지하를 현 노선과 십자 통과하는 방향으로 직선화를 하고 있으며
• 삼척역부터 안인역까지 직선화 노선을 새로 신설하는 노선이 본 사업이다.
• 이 경우 정동진역을 통과하는 치명적인 문제가 있기 때문에, 노선이 어떻게 정해질지 귀추가 주목된다.