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▶노선안내
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미래철도DB 노선이름
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동해선 (옛 동해중부선)
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사업상황
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 시공
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사업성격
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신설(복원)
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영업기관
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한국철도공사
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건설기관
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국가철도공단
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사업구간(역)
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- 총 18개역
- 포항~월포(공사역명 청하)~장사(공사역명 남정)~강구~영덕: 44.1km
- 영덕~영해~병곡~후포~평해~기성~원남~울진~죽변~북면~원덕~임원~매원~삼척: 122.2km
- 보통역: 포항, 청하, 영덕, 영해, 울진, 삼척
- 간이역: 강구, 후포, 임원
- 신호장: 나머지
- 화물취급: 포항, 영덕, 죽변
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노선연장
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166.287km
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노선규격
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전기방식
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비전철
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신호방식
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ATS
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배선
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단선 (단선노반)
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차량
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일반열차
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관련노선
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개통시기
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- 포항~영덕: 2018년 1월 26일
- 영덕~삼척: 2024년 12월 (포항-동해 전철화 동시개통)
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참고사항
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- 선로: 200km/h 급
- 포항, 삼척 : 도심 외곽으로 이전
- 포항이설 : 포항 신역사는 북구 흥해읍 이인리, (경주시 강동면 유금리 위덕대학교 앞에서 포항시 흥해읍 이인리와 성곡리, 금장리를 거쳐 청하면 신흥리와 월포리, 송라면 조사리와 방석리를 지나 영덕군으로 연결)
- 전체 17공구: 턴키 2공구, PQ 15공구
- 턴키
- 17공구: 매원~ 동해까지 15.4㎞, (터널, 교량)
- 6공구: 영덕~ 영해까지 10.5㎞ (터널, 교량)
- PQ
- 1· 2공구: 효자와 포항역의 중간지점~ 흥해역 (16.5㎞) 기존 포항역사 개량공사, 흥해역 신축공사
- 3· 4공구: 흥해역~ 강구 신호장, 18.4㎞ (터널, 교량) 청하역 신축, 남정 신호장
- 5· 7공구: 강구 신호장~ 병곡, 20.98㎞, (터널) 강구 신호장, 영해 신호장 , 영덕역사
- 8· 9공구: 병곡~ 평해역, 19.99㎞ , 병곡· 후포 신호장 공사, 평해역사 ,(교량)
- 10· 11공구: 평해역~ 울진역 ,20.47㎞, 기성과 원남 신호장
- 12· 13· 14공구: 울진역~ 북면 신호장, 24.9㎞ , 울진역사 신축, 죽변· 북면 신호장 건설, ( 터널, 교량)
- 15· 16공구: 북면 신호장~ 매원, 19.9㎞, 원덕· 매원신호장 , 임원역사 ,(교량)
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■진행상황
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'96. 7∼'97. 5
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철도청 > 타당성 조사 B/C=0.95
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2000. 3∼12
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철도청 > 기본계획 수립 B/C=1.054
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2002/4
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기본설계 입찰공고
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2002/4/30
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건설교통부 '동해선 철도,도로 시공계획' 발표 - 2010년 완공목표
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2002. 6∼2003.11
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철도청 > 노반기본설계 (6,17공구 제외)
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2003.12~2006.6
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노반실시설계 시행
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2004.8.31 ～ ’06. 4.30 |
기타구간 건물 기본설계 완료 |
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2004. 3. 2
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국가물류체계 개선대책(재정경제부)에 포함
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2005.5.18
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한국철도시설공단> 포항문예회관에서 주민설명회(포항 신역사는 북구 흥해읍 이인리)
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2006년
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노반실시설계 완료
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2008.3. 20
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- 사업실시계획 승인 (1~3공구) 국토부 고시 제2008-8호
- 1공구 기공식: 포항 흥해읍 이인리 현장
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| 2009.3~4 |
국가기간철도망 구축사업 추진실태 감사(감사원)
* 개별사업의 수요분석(‘00∼‘03) 결과와 국가철도망구축계획(‘04.12) 수요분석 결과 30%이상 수요 감소로 타당성재조사 또는 시설규모 재검토 시행
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| 2009.5 |
사업실시계획 변경승인 (포항~영덕간 4∼16공구) - 국토부 고시 제2009-208호
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| 2009.5 |
노반 2~5공구 착공 |
| 2010.9 |
6, 17공구 실시설계 일시중지
* 영덕읍: 삼척시구간 원전건설부지 유치신청으로 노선선정 보류 및 타당성 재조사 시행
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| 2010.12 |
동해안권 발전 종합계획 고시(국토부)
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2010.1~2011.3
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감사원 지적으로 타당성 재조사 -> B/C=0.31
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2011.1
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국토해양부 > 국가기간교통망계획 2차 수정계획에 포함
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| 2011.3.25 |
간이타당성재조사 완료결과통보 (기재부→국토부→철도공단)
* 복선전제 단선 → 단선 , KTX포항직결선 완공(’14)시기 고려 포항∼영덕 구간 우선 개통 및 영덕∼삼척 구간은 원주∼강릉 철도건설 개통시기와 연계 추진, 근덕역 폐지
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2011.4.3
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국토해양부 > 제2차 국가철도망 구축계획에 기 시행중인 사업으로 포함 (동해선 단선전철)
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| 2012.9 |
지식경제부 > 삼척지역 원전예정지역 고시
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| 2013.1~10 |
노반 6,17공구 실시설계
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| 2013.9 |
보완 실시설계(영덕～삼척 7～16공구) 착수
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| 2014.4 |
노반 6공구 실시설계 및 7～16공구 보완설계 완료
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| 2014.8.27 |
노반 17공구 실시설계 완료
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| 2014.9~10 |
노반 6~16공구 입찰공고
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| 2014.12 |
노반 6～16공구 착공
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| 2014. 12. 15 |
영덕~삼척: 기공식 (14시, 경북 울진군 근남면 왕피천 고수부지)
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| 2015.2 |
노반17공구 착공 |
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2015. 3.31
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노반 1공구 준공 ( 2015.4.2 포항역 KTX 영업 개시)
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2015. 6.29∼7. 3
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1단계 포항~영덕 공사중간점검 (노반 50% 도달시)
* 철도건설사업 시행지침 제20조의1(공사 중간점검) 철도공단+공사 합동점검
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2016.12.23
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포항~삼척 철도운영자 지정요청 (2차 : 2017.3.14)
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2017. 2. 9
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철도공단+철도공사 전분야 1단계 개통대비 합동점검
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2017. 3.21
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신설노선 및 신설역명 확정에 필요한 자료 송부 (철도공단↔국토교통부 철도운영과 협의중)
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| 2017.5.12 |
한국철도시설공단 > 궤도부설완료 |
| 2017.6.29 |
국토교통부 > 사업용 철도노선 지정변경 고시 (2017-428호)
- 신경주 이북 구간을 동해선(모량~포항)에서 동해선(모량~영덕)으로 개정
- 포항~영덕 구간 역명 확정
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| 2017.6.30 |
주요 공정 완료 |
| 2017.7.25 |
본 노선 경북지역 최장인 화수터널(4.125km, 영덕군 영덕읍) 관통 |
| 2017.7.18~26 |
포항-영덕: 시설물 정밀점검 |
| 2017.8.30~9.13 |
포항-영덕: 시운전(150km/h)을 통한 시설물 정밀 검증 |
| 2017.10.21 |
포항-영덕: 영업시운전 개시 |
| 2018.1.25 |
포항-영덕: 개통식(14시 영덕역 광장) |
| 2018.1.26 |
포항-영덕: 개통 |
| 2019.5.20 |
국토교통부 고시 제2019-240호 > 사업시행기간을 2020년까지에서 2022년 까지로 연기 |
| 2019.8 |
영덕-삼척 전력, 통신, 신호설비 신설공사 착수 |
| 2019.9 |
영덕-삼척 궤도 신설 공사 착수 |
| 2019.10 |
대구광역시, 경상북도 > 제4차 국가철도망 구축계획에 포함 건의: 동해선 복선전철 |
| 2019.11 |
노반6공구 준공 |
| 2020.4 |
노반10공구 준공 |
| 2020. |
영덕-삼척 건축공사 착수 |
| 2020.12 |
노반9공구 준공 |
| 2021.11.17 |
국토교통부 고시 제2021-1234호 > 사업용 철도노선 지정 및 철도거리표 변경, 지정고시 (중앙선(도담-경주), 동해선 등) |
| 2021.12 |
노반8,11,13,14,15공구 준공 |
| 2022.10 |
노반12공구 준공 |
| 2022.3.31 |
국토교통부 고시 제2022-169호 > 동해선 포항-삼척 철도건설사업 실시계획 변경 승인 고시
사업시행기간 변경 (2022년 12월 31일까지에서 2023년 12월 31일까지로 1년 증가) |
| 2023.3 |
노반7공구 준공 |
| 2023.5.31 |
국토교통부 고시 제2023-252호 > 동해선 포항-삼척 철도건설사업 실시계획 변경 승인 고시
사업시행기간 변경 (2023년 12월 31일까지에서 2024년 12월 31일까지로 1년 증가)
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