미래 철도 DB

[  초기 ] [ 지역별 ] [ 개통시기별, 개통된 것 ]

▶노선안내

미래철도DB 노선이름

동탄도시철도 (구  동탄 1호선, 동탄 2호선 )

사업상황

설계

사업성격

  신설

영업기관

화성시 (오산시, 수원시 공조)

건설기관

화성시 (오산시, 수원시 공조)

사업구간(역)

• 기존계획
• 동탄1호선(남북선): 광교역(신분당선)~흥덕~영통(분당선)~서천~동탄1신도시~동탄2신도시(동탄역(SRT, GTX-A선))~오산역(1호선)   (22.6km, 17개역)
• 동탄2호선(동서선): 병점역(1호선)~동탄1신도시~동탄2신도시(동탄역(SRT, GTX-A선))~동탄2신도시 내부 (17.1km, 17개역)
• 2016년 경기도 도시철도 기본계획
• 1호선: 분당선 망포역~SRT동탄역~1호선 오산역(16.44km)
• 2호선: 1호선 병점역~SRT동탄역~동탄2신도시 (17.44km)
• 2017년 경기도가 국토교통부에 승인신청한 노선   (34개역)
• 1단계(반월교차로~동탄역~오산역, 동탄역~동탄2) 23.73km
• 2단계(병점역~동탄역) 8.62km
• 2020년 구분 기준
• 반월-오산(반월교차로-삼성전자-동탄역-동탄대로-오산역): 14.82km
• 병점역-공영차고지(병점역-동탄역-동탄순환대로-공영차고지): 17.53km
• 차량기지:  동탄2공영차고지와 지원용지 활용 구상
• 2020년 말 기준
• 망포역[분당선]~반월삼거리-삼성1로-동탄순환대로-동탄기흥로-동탄역(SRT,GTX-A선,인덕원동탄선)-동탄대로-동탄순환대로-오산경찰서-대원로-오산역[1]  19개역, 16.40km, 평균 역간거리 0.92km, 표정속도 20.7km/h
• 병점역[1]-벌말교-10용사로-동탄중앙로-동탄기흥로-동탄역(SRT,GTX-A선,인덕원동탄선)-동탄순환대로-공영차고지 17개역, 17.80km, 평균 역간거리 1.1km, 표정속도 20.0km/h
• 차량기지:  동탄2공영차고지와 지원용지 (장지동 일원, 60,118m²)
• 36개역, 평균역간거리 998m
• 운전시격:  RH 망포-오산 8분, 병점-동탄2 8.5분, NH 15분

노선길이

34.20km

노선규격

전기

 슈퍼커패시터(각 역 급속충전)+배터리

신호

  도로트램 복합신호

배선

  복선

차량

무가선 트램(노면전차)

• 5모듈 1편성
• 만차시 246명
• 총 39편성, 운전시격 RH 8분

개통시기

2027년 12월

관련노선

  신분당선 남부 연장, 수도권 광역급행철도(대심도 급행전철, GTX), 수도권 고속철도(1), 인덕원-동탄 복선전철

참고사항

• (2020년) 반월교차로-망포역 연장 결정
• 지하 구간
• 101-102역 사이 고가도로 하부 통과 구간(반월삼거리)
• 오산역 진입 구간(대원로)
• 능동지하차도 진입

▶사업상황

  2008.6

경기도 검토중
경기 남부 신도시 경전철:
  동탄2신도시∼도립박물관· 백남준 아트센터(용인시 상갈동)∼구갈역(분당선,용인경전철)∼흥덕지구∼광교신도시(신분당선)

  2009.9.1

국토해양부 > 동탄2신도시 광역교통계획에 포함

  2010.4.2

경기도-> 대한교통학회: 경기도 도시철도 기본계획 용역 계약

용역에 포함된 관련 노선

• 광교동탄선(수원,용인,화성): 광교~흥덕~서천~동탄1,2 19.6km   (용역 중반에 빠짐)
• 동탄병점선: 남양~(병점~동탄2) 3.5km (경기도 10개년 도시철도 기본계획에 최종 남음)
• 광교오산선(수원, 용인, 화성, 오산):  광교~기흥~동탄2~오산 25.8km    (경기도 10개년 도시철도 기본계획에 최종 남음)

2010. 5.12 ～ 6.25

  동탄2 신교통수단 관계기관 협의회 운영(3회)
          ※ 협의회 구성 (7개 기관) : 국토부, 도, 수원, 용인, 화성, 오산, LH공사

2010. 6. 9 ～ 7.23

  자문위원회(교통,철도 전문가 8인) 운영(4회)

2010.7.26

경기도 > 동탄2 신도시 광역교통대책의 일환으로 화성, 수원, 용인, 오산간을 연결하는 신교통수단 노선을 확정 발표

• 남북축:   광교～흥덕～영통～서천～동탄1,2신도시～오산   21.9km
• 동서축:  병점역～동탄1,2신도시 17.5km

시스템은 신교통수단들중 검토

• 바이모달트램
• 노면전차
• 용인경전철(LIM) 연장

2010.12

2011.12.9

경기도 > ‘경기도 철도망 구축 기본계획’ 수립을 위한 공청회 발표 노선에 포함

경기도 > 「경기도 10개년 도시철도기본계획」 전략환경영향평가서(초안) 주민공람 및 설명회

경기도 도시철도망 구축계획 변경 수립 연구 용역보고서 >

• 동탄남부-오산역(B/C=1.04),
• 망포-오산(B/C=1.09),
• 병점-동탄2신도시(B/C=0.7)
• 동탄-고덕(진위)선 (B/C=0.98)

경기도 > 경기도 도시철도망 구축계획 수립 공청회 노선에 포함  

• 1노선: 망포역-동탄역-오산역(B/C=1.09),
• 2노선: 병점역-동탄역-동탄2신도시(B/C=0.86)

경기도 > 국토교통부에 경기도 도시철도망 구축계획 보완 제출

국토교통부 고시 제2019-234호 > 경기도 도시철도망 구축계획 9개 노선 105.18km 에 포함 B/C=0.80

2019.8.23

2019.10.31

대도시권광역교통위윈회 > 광역교통비전 2030 에 포함

국토교통부 > 고시 제2021-983호 경기도 도시철도망 구축계획 변경에 포함 (망포역 연장 확정)

▶미래철도DB 해설

• 동탄2신도시, 광교신도시 등의 교통대책으로 경기도가 추진 중인 노선
• 신분당선 연장선, 분당선 연장선, GTX등을 유기적으로 연결하여 네트워크 효과를 높여준다.
• 고속철도 동탄역(동탄 광역환승센터)를 중심으로 십자형 노선을 구성하며, 남북선은 기능적으로, 예전에 구상되었다가 폐기된 오리~오산선 역할을 하게 된다.
• 동탄2신도시 내부 도로에는 트램 건설을 위한 중앙공간이 이미 확보되어 있어서 건설이 더욱 용이하다.