미래 철도 DB

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▶노선안내

미래철도DB 노선이름

(구)월미은하레일
월미도 관광 모노레일  (월미관광특구 모노레일 도입 및 운영 민간투자사업)
월미궤도차량
월미바다열차

사업상황

완공

사업성격

  신설

영업기관

• 월미은하레일 당시
• 기술부문: 인천메트로
• 영업부분: 코레일 관광개발

• 월미모노레일 당시
• (주)인천모노레일 ((주)가람스페이스 자회사)

• 월미바다열차 (구 월미궤도차량)
• 인천교통공사

건설기관

• 월미은하레일 당시
• 인천교통공사
• 시공사: 한신공영

• 월미모노레일 당시
• (주)인천모노레일 ((주)가람스페이스 자회사)

• 월미바다열차 (구 월미궤도차량)
• 인천교통공사

사업구간(역)

• 1차: 월미바다(1호선, 수인선 인천역) (5층)
• ~월미공원 (3층, 옥상포토존)
• ~월미 문화의 거리 (2층, 옥상 노을전망대)
• ~박물관 (3층, 옥상 노을전망대)
• (4개역, 6.1㎞)
• (장기 2011년 이후) 2차: 인천역~중구청 앞~답동사거리~신포시장~동인천역 (3.8㎞)
• (장기) 3차: 동인천역~자유공원~인천역 - 루프 구간 포함 가능성

* 차량기지: 북성동 1가 98의36번지

노선연장

↑

노선규격

전기방식

배터리 (DC 355V)  무가선 방식

신호방식

(월미은하레일 당시) RF-CBTC
와이파이, 4G(LTE) 통신망을 이용한 자동운전 ,  수동운전 가능

배선

  단선, 일부 복선 (101~102 사이)

전구간 고가, 교각 272개, 교각높이 7~18m

차량

• 월미은하레일 당시
• 모노레일 (2량 1편성 70명 정원)
  5편성
  길이 16.67m× 폭 2.38m× 높이 3.67m
  중저속 관광모노레일: 최대속도 50km/h
  5-15분 시격
• 월미모노레일 당시
• 8인승 소형모노레일 (톱니바퀴식)
• 길이 3m, 폭 1.7m, 높이 2.15m
• 3량 1편성
• 월미궤도차량
• 모노레일 차량  
• 길이 15.3m, 높이 3.54m, 폭 2.39m
• 배터리 방식, 2량 1편성, 총 5개 편성(운행 4+예비 1)
• 정원 46명 (장애인석 2석을 포함해 총 30석)
• 공차중량 12.5t, 만차중량 15.5t
• 최고속도 20km/h, 표정속도 10.5km/h
• 순환시 35분 소요

개통시기

2019년 10월 8일

관련노선

수인선

참고사항

• 예전계획
• 중구 차이나타운∼월미공원∼인천국제공항(PRT 또는 모노레일)
• 인천역∼월미도∼북항∼목재단지앞∼송림동 (9km)
• 요금
• 성인 8천원, 청소년/노인 6천원, 어린이 5천원, 장애인/국가유공자 4천원 (2019년까지 성인 2천원, 그외 1천원 할인, 장애인/국가유공자는 할인 없음)
• 수도권 통합요금제 미포함
• 당일 2회 재승차 가능
• 운행시간
• 4~10월: 화~목(10~18시 13분 시격), 금~일(10~21시 10분 시격), 월요일 운휴
• 11월~3월: 화~일(10~18시 13분 시격), 월요일 운휴

■진행상황

  2002년 8월

타당성 조사, 경제성 분석 및 투자재원 조달방안 마련 등에 대한 용역 하반기 발주 예정

2005. 1

인천시 지역균형발전전략 기본구상에서 제시

2005.11.23

2006. 4 ~ 2006.10

  2006.10.4

2006.11 ~ 2007. 2

『관광전차 사업운영 타당성조사』(인천교통공사)

2007. 3 ~ 2007. 9

기본계획수립용역

2007.8.14

2007.8.22

2007. 9

인천시, 인천교통공사 > 기본계획수립

2007. 10

도시계획시설(궤도)결정고시
『월미관광특구 전차사업운영』설계시공 일괄입찰 공고

2008.1

2008. 1. 25

2008. 6

도시계획시설시행자 지정 및 실시계획인가, 공사착공

2008.7.4

2009.5

1차구간 역명확정

2009.7

실시계획변경인가 (1단계 기간연장 :2010. 2.28까지)

2009. 8

건축물 사용승인, 차량 현장반입

2010.2.17

2010. 3

궤도시설 준공검사 완료

2010.5

2025 인천 도시기본계획에 포함

2010. 7

도시계획시설(궤도) 공사완료 공고

2011.1

인천교통공사 > 지속된 문제점으로 인하여, 사업을 접고 기 설치된 구조물을 철거하기로 잠정 결정

2011.3.31

인천 월미은하레일 시민검증위원회 ( 검증위원장(박창화 인천대 교수))  > 인천시청에서 기자회견, 1차 검증결과 발표

• 가이드 레일: Y형 철재 레일 -> 알루미늄 레일로 설계 변경
• 관련 법에 따라 레일 양쪽에 반드시 설치해야 하는 낙하방지시설 설치 안함
• 교량 교각과 상판을 연결하는 고장력 볼트: 일부 부실 시공
• 배수시설 없음 등
• 1차 검증 결과: 안전성에 심각한 문제가 있어 현 상태로는 운행 불가능
• 6월까지 최종 검증 결과 전달 예정
  

2011. 7

월미은하레일 조사특위 운영(시의회)

2011. 9

월미은하레일 관련기관 대책회의

2011.10.20

인천시, 인천시의회 등: 시운전 권고
바퀴 교체, 전자,전기시설 재점검, 한국철도기술연구원 시설 안전 점검 후 시운전 예정

2011.11

안전검증 용역추진을 위한 협약(안) 협의

2011.12

안전검증 사전점검 및 가드레일 신축이음 제작 및 설치

2012. 2

안전성 검증용역 협약체결(한국철도기술연구원)

2012. 5

안전성 검증용역 시행

2012. 7. ~ 2013. 3.

사업수지분석 및 운영방안 검토용역(인천발전연구원)

안전성 검증 용역   (한국철도기술연구원)

• 현재 상태로는 안전운행 어려움
• 낙하물 방지 설치, 안내륜 축 보강 등 38개 개선사항 제시
• 시험운행을 통해 안전성이 검증되면 운행이 가능할 것으로 분석

2025 인천 도시기본계획 변경에 포함

2013. 7. 9

안전성 검증 결과 발표(안전성 담보 불가로 활용 방안 추진)

2013. 8. 2 ~ 8. 30

활용방안 시민아이디어 공모

인천교통공사 > 활용방안을 위한 기술조사와 공모지침서 작성 용역

2013. 12. 23

월미은하레일 활용방안 발표(인천교통공사) - 기존시설과 차별화된 스카이 레일바이크로 추진

2014.  1. 10

 월미은하레일 활용 궤도시설 개선사업 민간사업자 공모

2014.  1. 15

 사업제안 참가의향서 접수 및 사업설명회 개최

2014.  3. 12

사업제안서 접수(유찰 : 1개 업체 단독참가)

2014.  3. 14

민간사업자 재공모 공고

2014.  3. 21

사업설명회 개최

2014.  5. 14

 사업제안서 접수

2014.  5. 22

우선협상자 지정(가람스페이스)

이행 보증증권(총사업비 10%) 제출

준공자료 제공 및 현장 확인 완료

2015. 10. 16

공사착공(차량 및 시스템 분야)

2015. 12. 29

실시설계완료

2016.  2. 26

설계도 안전도 검사 승인(교통안전공단)

2016.  5.  3

궤도사업 변경허가

2016.  6. 10

도시계획시설사업 실시계획 인가

월미궤도차량운행시스템 제작 구매 설치 1차 입찰 > 유찰

월미궤도차량운행시스템 제작 구매 설치 2차 입찰 > 유찰

월미궤도차량운행시스템 제작 구매 설치 3차 입찰 > 3개사 제안서 제출

인천교통공사 > 우선협상대상자 선정: (주)대림모노레일

인천교통공사 > 월미궤도차량 도입사업 대시민 보고대회 개최 (오전 11시 본사 1층 대회의실) (인천시의회 의장, 중구청장, 시의원, 월미도 지역주민 등 250여명이 참여)

시공(교각 및 거더 등 기존 시설물 보수, 보강 포함)

▶미래철도DB 해설

• (2019년)
• 여러 우여곡절을 거쳐, 드디어 올해 중으로 개통된다.
• (2015년)
• 다각도로 대안을 검토한후 기존 구조물을 재활용하면서 소형모노레일을 설치하는 것으로 사업 추진중
• (2011/1/24)
• 공기지연, 안전문제 등이 지속적으로 제기되어 결국 사업을 그만두는 방향으로 가고 있다.
• (2006/10/8)
• 4.3km 구간을 조기에 건설하는 기본계획 확정
• 차량은 조망이 좋고, 무인운전이 가능한 모노레일로 선택
• (2004/1/15)
• 월미도 근처에 관광용 경전철을 놓겠다는 인천시의 계획은 그동안 계속 되었지만, 재정적인 문제로 번번이 좌절되곤 하였다.
• 민자유치에 성공하여, 인천에도 노면전차가 들어왔으면 한다.
• 세계적인 철도차량회사 봄바르디어의 노면전차 모델보기
• (2002/8/30)
• 월미도 지역 관광 활성화와 지역경제 부흥을 위해 시행하는 사업
• 인천시가 검토하는 PRT(Personal Rapid Transit)차량은 2-6인승으로 소형이며, 일명 궤도택시라고도 불린다.
• 출발지에서 목적지까지 멈추지 않고 가는 방식으로, (대피선 이용)첨단 신교통수단이지만, 승객의 증가에 따라, 차량소요가 급속도로 증가하는 큰 문제점이 있는 방식이다.