미래 철도 DB

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서울경전철 우이신설 연장선(우이-방학)


▶노선안내

미래철도DB 노선이름

서울경전철 우이신설 연장선(우이-방학)

사업상황

  구상

사업성격

  신설

영업기관

  -

건설기관

  서울특별시 도시기반시설본부

사업구간(역)

  솔밭공원역(우이신설경전철)-방학4동(선덕중교)-방학1동(성원APT)-방학역(1) [3개역] - 지하

노선길이

  3.5km

노선규격

전기

DC750V

신호

RF-CBTC

배선

복선

차량

  우이신설 경전철 차량

개통시기

-

관련노선

  우이~신설선

참고사항

 

▶사업상황

2007.5

서울시 10개년 도시철도 기본계획(안)에 포함

2007.6.26

서울시 >   본 노선 사업추진 발표

2007.11

도시철도기본계획(안) 수립, 확정 요청(서울시 ⇒ 국토해양부)

2008.1~10

관계기관 협의, 사전환경성검토 및 사전재해영향성 검토 협의, 중앙도시교통정책심의위원회심의

2008.11.12

국토해양부 > 서울시 10개년 도시철도 기본계획(경전철 계획 포함):  중앙도시교통정책심의위원회 심의 후 최종 확정

2010.12

2010년 하반기 예비타당성조사 대상 사업

2013.7.24

서울시 > '서울시 도시철도 종합발전방안'(서울시 도시철도 기본계획 보완)에 포함

2015.6.30

국토교통부 > 서울시가 제출한 "서울특별시 10개년 도시철도망 구축계획(변경)" 고시 공고 (국토교통부고시 제2015-423호)

2018.8.19 서울시 > 강남북 균형발전 정책에 따라 민자사업 대신 재정사업으로 추진하기로 함
2019.2.20

서울시 > 제2차 서울특별시 10개년 도시철도망구축계획(안)에 포함

 

미래철도DB 해설

  • 원래 서울경전철 6개 노선중, 가장 사업속도가 빠르던 미아삼양선(포스코건설 컨소시엄 민자제안)의 연장 개념의 노선
  • 서울시 원래 계획에는 미아삼양선이 1호선까지 연결되도록 되어 있었으나, 민자제안노선이 우이동에서 끝나는 관계로 그 동안 지속적으로 연장 요구가 있어왔고,
  • 서울시의 도시철도  기본계획(안)에 연장 노선이 포함되게 되었다.
  • 노선이 너무 짧아, 이 노선만으로는 별도의 민간제안이 들어오지 않으므로, 우이신설 사업자인 포스코건설이 진행하도록 협의하였으나, 역시 협의가 잘되지 않았다
  • 두 노선이 건설주체가 다르긴 하지만, 동일 규격으로 호환된다.
  • 결국 민자 없이 서울시가 직접 재정으로 짓기로 하였으며, 제2차 서울시 10개년 도시철도망 계획에도 포함되었다.

(update : 2019/2/20)


사진모음

제2차 서울특별시 10개년 도시철도망구축계획(안) 노선도

대형노선도

노선안내도 (저작권: 서울시)

서울경전철: 우이신설연장선 

노선안내도 (저작권: 서울시)