미래 철도 DB

[  초기 ] [ 지역별 ] [ 개통시기별 ]

▶노선안내

미래철도DB 노선이름

  속초 설악동 경전철

사업상황

  구상

사업성격

  신설

영업기관

  -

건설기관

  -

사업구간(역)

• 2009년 계획 (모노레일)
• 1차: 설악산 소공원∼C지구 야영장 4개역, 4.8km
• 2차: C지구 야영장∼대포항 7.2km
• 2006년 계획: 대포항~소공원주차장
• 2005년 계획  설악동 상가단지(주차장)~소공원(케이블카탑승장)

노선연장

노선규격

전기방식

-

신호방식

-

배선

-

차량

모노레일

개통시기

-

참고사항

PRT(궤도택시, 스카이택시), AGT 등을 검토후, 모노레일로 결정

■진행상황

  2005.1.12

강원도, 한국철도기술 연구원: 중소형무인자동궤도차량시스템(PRT) 기술인증 및 실용화를 위한 협약 체결

• 협약내용
• 차세대 중소형무인자동궤도차량시스템(PRT) 상용화를 위한 기술연구, 신뢰성 평가, 기술인증 상호협력
• 강원도 주요 관광지 신 교통수단으로 중소형무인자동궤도차량시스템 보급
• 당초계획
• 2005년: (강원도) 민간 자본을 유치, 부지를 마련
• 2006년 : 시험 트랙 3㎞를 설치
• 2007년 : 정식 운영

2006.12.15

• 타당성 조사 및 기본계획 수립 등 기술적인 절차에 상호 협력
• 제반 행정지원 및 관련 제도의 개발과 적용에 긴밀하게 협력

2007.10.11

한국철도기술연구원, 포스콘, 우진산전, 한국화이바 > 속초시 설악동 경량전철사업 추진을 위한 양해각서 체결식

2009.5

속초시 > 모노레일 민간사업제안서 받음

2009.11.16

속초시, 다해인터내셔널 > 설악동 모노레일 설치 투자협약식

▶미래철도DB 해설

•   그동안 설악산 외설악 입구에 수 많은 자동차들이 오고가는 관계로 설악산 환경오염 문제가 지속적으로 제기되어 왔다.
• 이를 해결하기 위한 방법은 설악산에서 먼쪽에 주차장과 환승시설을 마련해두고, 주차장부터 설악산 입구(권금성 케이블카 탑승장)까지 친환경 교통시설을 설치하는 것이다.
• 이러한 교통시설이 또다른 환경파괴를 가져온다는 주장도 있으나, 궤도계 교통수단은 매연이 없고, 또한 차량의 수를 줄일 수 있으며, 경전철 시스템은 도로의 중앙에 설치해도 되는 등, 환경피해를 크게 줄일 수 있으므로, 꼭 필요한 시설이다.
• 그동안 지지부진하던 설악산 입구 경전철이 PRT기술을 본격적으로 개발하려는 KRRI의 이해와 맞아떨어져, PRT로 추진되려 하고 있다.

• PRT는 일명 궤도 택시로 불리는 시스템으로, 모노레일, AGT, LIM, SLRT 등 현행 경전철 4종류의 차세대 시스템으로 불리는 시스템이며, 전세계적으로 상용화한 사례가 매우 적다. (참고자료 : http://www.lrt.wo.to )
• 특히 PRT는 택시의 개념을 활용하여, 각 차량의 크기가 작은 대신, 여러대의 차량을 사용하며, 출발지부터 목적지까지 무정차운행하는 개념이다.
• 결국 PRT는 셔틀수송보다는 도시내의 OD분포가 복잡한 수송에 어울리는 시스템인데, 설악산의 셔틀 수송에 쓰인다는 점은 약간 의외이다.

• 여하튼 이번에는 PRT 사업이 제대로 추진되어, 국내 기술도 확보하고, 설악산에 친환경 궤도계 교통수단도 확보하는 일거양득을 얻었으면 한다.
• (2006.12.15) 당초 강원도와 진행예정이었으나, 2006년말에 속초시와 다시 협약을 체결함으로써, 본격적인 사업 재추진을 꾀하고 있다. 새 사업은 PRT가 아닌 K-AGT로 추진된다.