미래 철도 DB

[  초기 ] [ 지역별 ] [ 개통시기별, 개통된 것 ]

▶노선안내

미래철도DB 노선이름

부산도시철도 동부산선 (舊 부산2호선 연장, 송정선)

사업상황

  구상

사업성격

신설

영업기관

부산교통공사

건설기관

부산교통공사

사업구간(역)

• 옛 경전철 계획: 수영역(동해남부선)~센텀시티~요트경기장~해운대해수욕장~미포선착장~달맞이고개~송정해수욕장~동부산관광단지(대변,시랑지구)~기장역(동해남부선) 18개역
• 2호선 연장계획: 2호선 장산~해운대 백병원~송정동 KT부산해저통신센터~송정역(동해남부선)~기장군 시랑리 동부산관광단지    (4개역)
• 2016년 도시철도망 계획 공청회: 장산역(2호선) ~기장역(동해남부선, 기장선)
• 10개역
• 차량기지: 기장해안로 오랑대공원 반대편

노선연장

• 옛 경전철 계획: 20.45㎞
• 2호선 연장 계획:  4.168km
• 11.2km

노선규격

전기방식

  DC 750V

신호방식

  ATP/ATO

배선

  복선  (고가+지하)

차량

  K-AGT (4호선 동일모델)

개통시기

  -

관련노선

동해남부선 복선전철화(1), 기장선(4호선 기장 연장) , 오시리아선

참고사항

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■진행상황

2000년

부산광역시 교통정비기본계획에 포함

2001/12

제1차 지방5대도시권 광역교통5개년계획에 포함

2003.4.8

'부산시 도시철도기본계획' (교통개발연구원)에 " 지역경제 파급효과가 높은 노선" 으로 포함 (3개노선: 사상-가덕선, 동부산선, 기장선)

2004년

2020년 부산권 광역도시계획에 포함

  2005.5

• '부산발전 2020비전'에 포함
• 부산시 -> 정부의 자기부상열차 시험선 선정 사업에 따라, 동부산선을 자기부상열차로 선정받으려고 노력중

2008.6

부산 도시철도기본계획 용역 착수전 (안)에 당 노선 포함

2009.9.10

2009.10.28

2010.6.10

부산광역시 2030 도시교통정비 기본계획(안)에 포함 (공청회)- 동부산권

2010.6

  부산광역시 >   '도시철도 2호선 연장(장산~동부산관광단지) 건설(일명 동부산선)'에 대한 예비타당성 조사를 국토해양부에 요청

2010.7.15

2010년말

기획재정부 > 예비타당성조사 대상 사업 미선정

2011.7.14

부산시 > 낮은 경제성으로 인하여, 예비타당성조사 재신청 안함,   추후 추진하기로
(동해남부선과 기능 중복,   동부산 관광단지 개발 지연)

대안: 동해남부선 역 추가, 동해남부선 폐선부지에 관광모노레일 설치

부산시 > 부산광역시 도시철도망 구축계획 공청회에 후보노선(추후 검토)으로 포함 (2호선 연장이 아닌 별도 노선)

부산시 > 부산광역시 도시철도망 구축계획 변경(2차)에 후보노선으로 포함  B/C=0.570   (2호선 연장이 아닌 별도 노선)

▶미래철도DB 해설

• 동해남부선과 환승되지 못하는 아쉬움이 있는 부산2호선 동쪽 종착역 장산에서 동해남부선 및 동부산 관광단지까지 연장하는 사업
• 동부산권 철도교통망 공급이 목적
• 예전 동부산선 경전철 구상이 별도로 있었으나, 부산시에서는 2호선 연장이 적합한 것으로 보고 있다.
• 동해남부선 광역전철과 연계되어 좋은 네트워크 효과를 낼 것이다.

• (2016년) 도시철도망 계획 공청회에서는 2호선 연장이 아닌 K-AGT 별도 노선으로 고려되었고, 사업성이 낮은 것으로 검토되었다.
• (2020년) 역시 후보노선으로 후순위 추진되며,  대신 2호선을 직접 연장하는 오시리아선이 별도로 생겨서 먼저 추진된다.