미래 철도 DB

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남부내륙철도


▶노선안내

미래철도DB 노선이름

남부내륙철도 (남부내륙선)

사업상황

  설계

사업성격

  신설

영업기관

  한국철도공사

건설기관

  국가철도공단

사업구간(역)

김천∼성주∼해인사(장래)~합천∼진주~고성~통영~거제

  • 경부고속선에서 분기되어, 김천역 서쪽에서 경부선에 진입하여 김천역 정차
  • 김천역 동측에서 다시 고속선(단선)으로 분기되어 운행
  • 진주역 서측에서 경전선에 진입하여 진주역 정차
  • 진주역 동측에서 다시 분기되어 거제 방면으로 운행
  • 거제 사등면에 차량기지 설치
  • 이때 일부 열차는 진주역에서 경전선으로 계속 운행하여 마산역까지 운행

노선연장

177.9km
(토공 29.453km, 교량 17.670km, 터널 130.764km)

노선규격

전기방식

교류 25000V

신호방식

ATP

배선

단선

차량

고속철도 차량

개통시기

2030년

관련노선

직결운행: 수서-광주 복선전철 (수서-경기광주) / 제2공항철도(인천공항-인천), 수인선(인천~월곶), 월곶-판교선(월곶-시흥시청), 신안산선(시흥시청~KTX광명역), 월곶-판교선(광명역-판교), 경강선(성남-여주선)(판교-부발),  중부내륙선(이천-충주~문경선), 문경-김천선(문경선 전철화+경북선 전철화), 남부내륙선

교차환승: 대구-광주 단선전철(달빛내륙철도)

참고사항

  • 최고운행속도 250km/h
  • 통영-거제: 해저터널(견내량 구간)
  • 운행계통 (잠정)  하루 편도 총 25회
    • 서울-거제 8회, 서울-마산 2회
    • 수서-거제 7회, 수서-마산 3회
    • 광명-거제 3회, 광명-마산 2회

 

■진행상황

1966.11.9 김삼선(김천-삼천포) 철도 기공식

1998.3~11

김천~진주: 타당성 조사 (명지대학교)

1999년 12월

김천~진주: 국가기간교통망계획(건설교통부)에 2010~2019년 후반기 계획으로 포함

2006.3

건설교통부 국가철도망구축계획에 추가 검토대상사업(장기계획)으로 포함 (완공목표 미정)

  • 김천~진주 114.8km
  • 진주~거제 64.6km

2011.1

국토해양부 > 국가기간교통망계획 2차 수정계획에 포함 (김천~거제 남부내륙선 복선전철)

2011.4.3

국토해양부 > 제2차 국가철도망 구축계획에 후반기(2016~2020) 착수사업으로 포함

2013.3~7 한국철도시설공단 사전조사용역 B/C=0.80
2013.11.19 기획재정부 > 2013년 하반기 예비타당성조사 대상 사업 선정
2014.1 기획재정부 > 예비타당성조사 착수
2016.2

국토교통부 > 제3차 국가철도망 구축계획 공청회(교통연구원 주최)에 포함

2016.6

국토교통부 > 제3차 국가철도망 구축계획에 포함 (고속화 신규추진사업)

2016년 현대건설 컨소시엄 > 민간투자사업제안 (BTO-rs)
2017.5.2 예비타당성조사 결과 B/C=0.72  AHP=0.429 (사업성 없음)
2017.5.10 한국개발연구원 > 민자적격성조사 착수
2017.5.24 기획재정부->국정기획자문위원회 > 우선 추진해야할 지역 사업으로 선정 (2019년 착공, 2025년 완공)
2017.7.19 대통령 국정운영 5개년 계획 지역공약 반영
2018.9 김현미 국토부장관 > 민자적격성조사 결과 부정적이라  재정사업으로 추진할 것임을 밝힘
2018.10.24 국가균형발전 SOC사업 예타면제 추진 결정 (경제관계장관회의)
2018.12.27 한국개발연구원 > 민자적격성조사 완료
2019.1.29 기획재정부 등 > 2019 국가균형발전 프로젝트 발표에서 예비타당성조사 면제 대상 사업으로 선정
2019.3~8 기획재정부 > KDI 사업계획 적정성 검토
2019.9.30 국토교통부 > 기본계획 수립 용역 발주
2019.11.12 국토교통부 > 타당성 조사 및 기본계획 용역사 선정 (미래교통, 삼보)
2019.11.18

국토교통부 > 타당성 조사 및 기본계획 용역 착수

2020.2.11 전략환경영향평가 용역 착수
2020.9.14 환경영향평가협의회 심의
2020.10.8 평가항목 등 결정내용 공고
2020.12.28 전략환경영향평가서(초안) 공람 및 주민의견 수렴
2022.1.13 국토교통부 > 남부내륙철도 기본계획 고시 (제2022-18호)
2022.2 대형공사 입찰방법 심의
2022.6 국가철도공단 > 2~8공구 노반 기본 및 실시설계용역 착수
2022.9.26

국가철도공단 > 1,9공구 노반 기본 및 실시설계용역 착수

2023.5 국가철도공단 > 10공구 턴키발주
2023.9 기획재정부 > 한국개발연구원에 총사업비 협의 및 조정을 위한 사업계힉 적정성 재검토 요청

 

미래철도DB 해설

  • 과거에 국토해양부 국가기간교통망 계획에 포함되었을 정도로 역사가 긴 노선이다.
  • 인천공항-고속철도 광명(제2공항철도), 고속철도 광명-판교 (월곶-판교선), 성남여주선, 이천-충주-문경선, 문경-점촌(기존 문경선), 점촌-김천(기존 경북선), 김천-진주~거제 구간으로 제3기간 철도축인 " 중부내륙선+남부내륙선" 을 구성하게 된다
  • 단기적으로는 경부고속선의 김천분기 역할을 하여 동대구, 밀양으로 우회하지 않고도 진주, 마산에 빠르게 갈 수 있게 되며, 거제에도 철도 서비스가 제공된다.

(update : 2023/9/24)


사진모음

2022년 말 설계 착수 기준 노선도

2022년 노선도

2020년 노선도

역 위치 등

각종 노선도, 배선도 모음

노선도 보기

지도상 대형 노선도 보기

노선안내도 (저작권: 국토해양부) - 옛 계획

노선안내도 (저작권: 건설교통부)

    노선안내도 (저작권: 건설교통부)

중부내륙선(건설교통부)