미래 철도 DB

[  초기 ] [ 지역별 ] [ 개통시기별 ]

▶노선안내

미래철도DB 노선이름

  대구도시철도 5호선 (더 큰 대구 순환선)

사업상황

구상

사업성격

  신설

영업기관

  대구교통공사

건설기관

  대구교통공사(건설본부)

사업구간(역)

• 기존 계획
• 동구청역[1]~복현오거리[엑스코선]~침산교~만평역[3]~평리네거리~두류역[2]~안지랑역[1]~황금역[3]~만촌역[2]~동구청역[1] (순환선 26개역)

• 2021년 6월 공청회
• 서측(우선추진) 6.7km 9개역: 서대구역-평리네거리-두류역[2]-안지랑역[1]
• 북측 8.3km 9개역: 평리네거리-만평역[3]-복현오거리-대구공항
• 동측 6.5km 10개역: 복현오거리-동구청역[1]-만촌역[2]
• 남측 8.6km 10개역: 만촌역[2]-황금역[3]-안지랑역[1]
• 총 30.1km
• 차량시스템: 트램(노면전차)
   
• 2022년 차량시스템 변경과 함께 노선도 재검토중
• 2023년: 5호선 더 큰 대구 순환선 구상 발표
• 서대구역, 두류공원, 군부대이전부지, K-2이전부지, 산격유통단지
• 지하 노선으로 추진

노선연장

-

노선규격

전기방식

-

신호방식

-

배선

  복선

차량

-

관련노선

대구도시철도 4호선(엑스코선)

개통시기

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참고사항

■진행상황

2001/12

제1차 지방5대도시권 광역교통5개년계획(2001/12, 건설교통부)에 완공목표 미정으로 포함

2005.10

2020 대구 도시기본계획(안)에 포함 - 4호선 순환선 (외곽으로 노선 확장 변경)

• 만평네거리~복현오거리~만촌네거리~황금네거리~안지랑네거리~본리네거리~호림네거리~신당네거리~신평리네거리~만평네거리 (순환선)

2007.11.21

건설교통부 '대도시권 광역교통기본계획'에 추가검토사업으로 포함

대구시 > 중장기 도시철도망 구축계획 주민공청회 개최 (문화예술회관 달구벌홀)

• 본 노선을 계획에 포함, 다시 원래 작은 순환선으로 복귀

대구시 > '중장기 도시철도 건설계획'  브리핑

국토교통부 > 대구광역시 도시철도망 구축계획(2016~2025) 고시 (제2018-400호)

• 4호선(순환선) 큰고개역~만평역~두류역~현충로역~황금역~만촌역~큰고개역 (26개역) AGT시스템, B/C=0.76

대구시 > 신교통시스템 도입 사전타당성 조사용역 착수

• 서대구KTX역 연계방안
• 달서구청 제안: 서대구KTX역~서대구공단~죽전역[2]~상인역[1]
• 서구청 제안: 서대구KTX역~평리네거리~신평리네거리~두류역[2]~안지랑역[1]  (타당성 더 높음)

대구광역시 > 도시철도망 계획 변경계획(안)에 포함 (공청회 개최)
서측 구간을 우선 추진하기로 함 (서대구역-평리네거리-두류역-안지랑역 6.7km)

신임 홍준표 대구시장이 대구4호선 변경 계획을 밝힘

• 약 6km 추가 건설
• 트램에서 모노레일로 변경
• 부분 선개통에서 전구간 동시 개통으로 변경
• 2032년 개통 목표

대구시 > 국토교통부에 대구 도시철도망 구축계획 변경안 고시 취소 요청 공문 발송

• 순환선을 기존 트램에서 모노레일로 변경
• 순환선 크기 확대

대구시 홍준표 시장 > 시의회 시정질의에서 4호선 순환선으로 AGT 시스템을 고려하고 있음을 밝힘

• 모노레일의 히타치 모델이라 유지보수 비용이 많이 듬
• 국산 모델 도입 고려
• 노선도 재검토 예정

대구광역시 > 4호선(엑스코선) 발표 자리에서 5, 6호선도 추진하겠음을 밝힘
5호선은 지하로 추진하겠다고 밝힘

▶미래철도DB 해설

• 대구의 순환선, 하지만 언제 건설될지는 기약이 없다.
• (2005년) 종전 계획보다는 순환선 크기가 약간 더 서쪽으로 확장이 되었다.
• (2015년) 다시 원래 작은 순환선 계획으로 복귀하였다
• (2017년) 비용 절감을 위해 트램으로 건설을 추진하였으나, 관련법 미비로 사실상 추진 못함
• (2021년) 권영진 시장이 트램으로 추진할 것으로 공약하고, 도시철도망 계획(안)에 트램 노선으로 포함되며 가시화
• (2022년) 홍준표 시장이 모노레일로 바꿀 것으로 추진했고, 9월 시의회에서는 국산모델인 AGT 추진을 밝힘
• AGT는 기존 지하철과 비슷한 소형 도시철도로서 무인운전을 하는게 특징이다.
• 국내에서는 고무차륜 AGT (부산 4호선, 서울 신림선(국산 모델), 의정부경전철(외산 모델))과
• 철차륜 AGT (부산김해경전철, 인천2호선, 서울 우이신설선, 김포도시철도 (국산 모델)) 이 있다.
• 모노레일과 비교해 AGT의 단점은 교각 위에 상판이 올라가는 구조로 인하여 고가 노선으로 설치할 경우 지상에 햇빛을 더 가린다는 점이다.