대구지하철 3호선

미래 철도 DB

대구도시철도 3호선

▶노선안내
미래철도DB 노선이름	대구도시철도 3호선
사업상황	완공
사업성격	신설
영업기관	대구도시철도공사
건설기관	대구광역시 도시철도건설본부
사업구간(역)	확정역명 (차량기지)~칠곡경대병원~학정~팔거(국립농관원,통계청)~동천~칠곡운암 ~구암(과학대, 보건대 입구)~태전~매천~매천시장~팔달 ~공단~만평~팔달시장~원대~북구청 ~달성공원~서문시장(동산병원)~신남[2호선 환승역(기존 2호선 서문시장역을 신남역으로 역명 변경)]~남산(계명네거리)~명덕(2.28 민주운동기념회관) [1호선 환승역] ~건들바위~대봉교~수성시장~수성구민운동장~어린이회관 ~황금~수성못(TBC)~지산~범물~용지 총 30개역(길이 43m), 차량기지 1, 주박기지 1(정비기능이 거의 없는 소규모 유치선 모음) 하천형(6), 도심형(17), 동대구로형(2), 상징형(5)
노선연장	23.95km (전구간 고가, 48.5분 소요)
노선규격	전기방식	DC 1500V
	신호방식	ATP/ATO
	배선	복선
	차량	모노레일 (무인운전) - 일본 히타치 모델 3량 1편성 (MC1+M+MC2) 28편성 폭 2.98m, 길이 15.1m(TC 15.8m) 1편성에 정원 265명 완전무인자동운전 (기관사, 승무원 없음) 자동소화장치, 유독가스 배기팬, 지상탈출장치 자동창문흐림장치 고무바퀴, 콘크리트 궤도, 과좌식 최고운행속도: 70km/h 가속도 3.5km/h/s, 감속도 4.0km/h/s
관련노선	대구도시철도 엑스코선, 대구도시철도 3호선 혁신도시 연장
개통시기	2015년 4월 23일
참고사항	최소곡선반경 80m, 최대경사 4.2%로 설계 운전시격: 3분 30초~4분 금호강, 신천 통과 교량 : 아치형 역위치 (동호동 차량기지)~대구체고~농업진흥청 농기구창고~대구지방통계청~대동교~동천교 ~구암교~태전교~매남교~매천뜨란채APT~농수산물시장 ~경동주유소~만평네거리(4호선)~팔달시장~원대오거리(3호선 지선)~고성네거리 ~달성네거리(대구광역전철,5호선)~서문시장(2호선)~신남네거리~계명네거리~명덕역(1호선) ~건들바위네거리(6호선)~대백프라자~동성학교네거리~궁전맨션~어린이대공원(3호선 지선) ~황금네거리(4호선)~두산오거리~지산네거리~동아백화점~용지네거리~(주박기지) 정거장 구분 하천형 7개, 도심형 18개 상징형 5개 각 정거장 길이: 43m 3호선 구간중 도로가 가장 좁은 달성로(25m)는 30m로 확장추진 (2.28km) 차량기지 북구 동호동 50사단 위 호국로 북측 서리못 밑의 개발제한구역과 자연녹지 지역 연장 고려 및 차량기지내 간이역 검토 주공장과 26편성 유치선 102량 규모 주박기지 8편성 유치선 경산 연장고려 교량 금호강 통과교량: 아치교 신천 통과교량: 대봉교 상단을 지나가는 복층교량형식 고가구조 경간: 일반 30m, 특수구간 60m 상부폭 85cm 전구간 난간형 스크린도어 (2010년) 대구시 > 용지~시립미술관~대구운동장~욱수동~2호선 신매역 연장 고려중 (6.9km)

■진행상황
1991.1	도시철도기본계획(1,2,3호선)확정(건설교통부)
2001년	재검토중
2001/12	제1차 지방5대도시권 광역교통5개년계획(2001/12, 건설교통부)에 2012년 완공목표로 포함
2002/11	대구시, 3호선 건설 타당성 조사를 시작할 것임을 발표(1년간) 1차(칠곡∼명덕네거리 13.5㎞,2006∼2011년) 2차(명덕네거리∼범물 8.5㎞,2011∼2016년) 경전철로 건설할 것을 검토중
2003.1~2005.2	기본계획 타당성 조사 용역 추진(대구시-> 삼안건설기술공사)
2004/2	대구 3호선 건설 관련한 시정연설
2004.4~2005.3	기획예산처 예비타당성 조사 B/C=1.01
2005 상반기	건설교통부 > 기획예산처에 설계예산배정 요청
2005.9	설계비가 예산에 반영되어 국회에 제출
2005.10	2020 대구 도시기본계획(안)에 포함
2005.12	기본설계비 50억원 확보(국비 30, 시비 20)
2006.10	건설교통부 > 대구3호선 도시철도기본계획 승인
2006.11	기본설계 용역착수
2007.5.30	도시철도 3호선 공청회
2007. 9	대구시 > 조달청에 차량 90량을 구매 의뢰
2007.10.26	도시철도건설본부 > ‘도시철도 3호선 건설 실시설계 중간보고회'
2007.11.21	건설교통부 '대도시권 광역교통기본계획'에 추진사업으로 포함
2008.3	대구시 > 3호선 전동차 공급업체로 일본 히타치제작소를 지정, 조달청에 계약 의뢰
2008.7.31	기본 설계 용역 완료 보고회
2008.9	조달청 > 히타치와 계약, (계약조건에 따라 우진산전과 제작-조립협약)
2009.7.24	기공식 (15시 대구체육고등학교 운동장(북구 동호동 소재))
2012~2013.4	전동차 반입
2014.2.28	대구광역시 > 역명확정
2014.6	동절기 시운전 추가로 인하여 2015년 상반기로 개통 연기
2014.12	3개역 역명 변경 칠곡역->칠곡운암역 매천농수산물시장역->매천시장역 수성구민운동장입구역->수성구민운동장역
2015.2.9~4.9	영업시운전 시작 (60일간)
2015.4.18~20	시민 무료시승행사
2015.4.23	14시부터 영업운전