미래 철도 DB

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▶노선안내

미래철도DB 노선이름

  대구지하철 2호선

사업상황

완공

사업성격

  신설

영업기관

  대구지하철공사

건설기관

  대구지하철 건설본부

사업구간(역)

  문양-사월, 26개역 (자세한 역은 비고란에)

노선연장

  29.0km

노선규격

전기방식

  직류 1500V

신호방식

  ATC/ATO

배선

  복선

차량

  6량 1편성 통근전동차 (28편성 도입예정)

개통시기

  2005년 10월 18일

참고사항

자세한 역 : 문양~다사~대실~강창~계명대~성서공단~이곡~용산~죽전~감삼~두류~내당~반고개~서문시장~반월당(1호선 환승)~경대병원(舊삼덕)~대구은행(舊수성)~범어~수성구청~만촌~담티(대륜/산대)~연호~대공원~고산~신매~사월  (26개역)

운행시간: 49분

운전시격: RH 5분, NH 7분

차량기지 : 문양

승강장구조 : 다사, 대실, 강창, 계명대, 대공원, 고산, 신매(상대식) 그외 모두 섬식

지상역: 문양(1,2호선 통틀어 현재 유일, 1호선 연장 사복역은 지상 예정)

스크린도어 : 다사, 대실

• 차량반입방법:
• (주)로템 창원공장에서 동대구역까지는 철도 이용,
• 동대구역에서 신천교→시민회관→성서→문양차량기지 까지 육로 이동,
• 운반차량 중량을 줄이기 위해 전동차와 대차를 분리하여 트레일러로 운송,
• 육로운송 시간은 차량통행이 적은 자정이후 심야에 운송

■진행상황

'96. 7.24.

지하철2호선 건설운영사업면허(건설교톰부)

'96.10.28.

지하철2호선 도시계획시설 결정고시(대구광역시 고시)

'96.12.18.

지하철2호선 사업계획 승인(건설교통부)

'96.12.19.

지하철2호선 기공식

  2004/2

공정률: 궤도분야 90%, 신호설비분야 72%, 전력분야 62%, 전동차 44% 등 평균 86%

2004.10.17~25

1차분 (6량× 4개 편성) 반입

• 추가도입 예정
• 2차분 : 2004. 11 ～ 12(8편성 48량)
• 3차분 : 2005. 01 ～ 02(8편성 48량)
• 4차분 : 2005, 03 ～ 04(8편성 48량)

2004 년

전동차를 제외한 전 분야의 건설사업 완료

2004.9~12

투입전 개별시험

2004.11~

차량기지 시운전

2005.1~6

기술시운전

2005.7~9

영업시운전

2005. 10.18

개통식 (11시 용산정거장, 14시부터 영업운전)

▶미래철도DB 해설

•   대구를 동서로 가로지르는 노선, 서쪽의 공업단지, 동쪽의 경산시와 인접하고 있고, 1호선과는 반월당에서 환승된다. 사월에서 경산 경전철과 연계도 추진중이므로, 2호선이 개통된다면 대구지하철이 많이 활성화될 것으로 보인다.
• 한편 대구 2호선에는 섬식 승강장을 쓰는 역이 상대식 승강장을 쓰는 역보다 두배가까이나 되는데, 이것은 대부분의 지하철 구간을 섬식승강장을 건설하는데 유리한 '단선병렬터널'로 뚫기 때문이라고 한다. (복선터널에서는 상대식 승강장이 유리, '단선병렬터널'이란 단선선로 하나가 터널하나를 차지하는 것이다)