미래 철도 DB

초기 ] [ 지역별 ] [ 개통시기별, 개통된 것 ]


경부고속선 대전 북연결선 선형개량


▶노선안내

미래철도DB 노선이름

경부고속선 대전 북연결선 선형개량

사업상황

  계획

사업성격

선형개량

영업기관

한국철도공사

건설기관

한국철도시설공단

사업구간(역)

경부고속선~경부선 연결선

노선길이

5.96km  (토공 0.96km, 터널 3.59km, 개착 1.45km)

노선규격

전기

AC25000V

신호

  ATP

배선

  복선

차량

  고속철도

개통시기

  2024년

관련노선

  경부고속철도

참고사항

  도심 통과 구간 지하화

 

▶사업상황

2018.9.7

경부고속선 안전취약개소(대전 북연결선) 해소대책(안)수립

2019.1~7 사업계획 적정성 재검토(KDI), 기본설계 용역비 6억원 반영
2019.12 입찰공고

 

미래철도DB 해설

  • 경부고속철도의 초기계획은 대전을 지하로 통과하는 것이었으며, 선로는 최대한 직선으로 건설하는 것이었다.
  • 하지만 기존 대전역을 이용하는 상태로 2004년에 우선 개통이 되었으며, 따라서 대전시 북쪽 경부고속선 끝에서 당산을 앞두고, 동측의 경부선으로 이어지는 급곡선의 대전북연결선이 생겨났다.
  • 하지만, 지하 대전역 계획은 폐기되고, 고속철도 대전역이 기존 대전역을 증축하여 사용하는 것으로 바뀌었으며, 따라서 대전 북연결선을 계속 쓰게 된 것이다.
  • 한편 옥천에 있던 대전 남연결선은 개량이 되었는데,(식장터널) 북연결선은 여전히 급곡선인 상태였다.
  • 그래서 북쪽의 연결선도 곡선을 개선하려는 것이 본 사업의 목적이다.  급곡선 연결선이 터널로 바뀐 대구 북연결선 개량과 같은 취지라고 할 수 있다.
  • 아울러 새 연결선이 생기면, 기존 경부선의 선로용량이 일부 남게 되므로, 대전시에서는 이를 충청권 광역철도가 활용할 계획을 세우고 있다.

(update : 2019/9/17)


사진모음

노선안내도